Unikālais vaboļatradums Lietuvā / trešā daļa19.05.10
Teksts: Undis Kaņepe
2009 gada jūnijā, Vācijas pilsētiņā Hessisch Oldendorf notika viens no lielākajiem antīko VW saietiem. Pašā pasākuma centrā, maziņā baznīcā tika izstādītā Lietuvā atrastā vabole. Tūkstošiem cilvēku no visas pasaules varēja to aplūkot. Un šīs nav stāsta beigas, tas ir atdzimšanas sākums
VW38 nr.6 restaurācijas procesā ir iesaistīti daudz cilvēku, tajā skaitā arī organizācijas, kā piemēram Volkswagen muzejs ar savu arhīvu un Porsche arhīva darbinieki. Tāpat arī kolekcionāri, kuru rīcībā bija noderīgas detaļas, tās ir devuši šim projektam, piemēram pirms vairākiem gadiem Austrijā atrasto pārnesumkārbu. Tagad tā ir jau restaurēta un iemontēta Lietuvas vabolē. Interesanti arī ir tas, ka detaļu ražotāji, kuri pirms kara izgatavoja VW38 detaļas ir nākuši talkā. Piemēram viens uzņēmums savās noliktavās atrada bremžu trumuļu paraugus, kurus izmantoja tikai 1938. gada vabolēm. Pēc šiem paraugiem tika izgatavotas jaunas detaļas. Ļoti palīdzējis ir VW muzejs, kurš no savas kolekcijas ir aizdevis savu VW38 kabrioletu lai to izjauktu, izmērītu un noņemtu formas jaunu virsbūves paneļu izgatavošanai.
2010. gada sākumā ritošā daļa jau bija pabeigta, šasija atrestaurēta un dažus mēnešus vēlāk tā jau stāvēja uz riteņiem. Visas izmantotās detaļas ir perfektas reprodukcijas, vai oriģinālas un dažos gadījumos – karalaika. Izmantotais motors ir senākais saglabājies VW motors no 1939. gada. Pašreiz darbs rit pie virsbūves atjaunošanas. Visi zudušie virsbūves paneļi tiek rūpīgi veidoti ar rokām. Patiesībā darbs veicas apbrīnojamā ātrumā, jo iesaistīti ir daudzi entuziasti, kuri cenšas palīdzēt ar ko vien spēj. Īpašnieks cer, ka 2011. gada vasarā VW38/06 jau būs pabeigts un gatavs izstādīšanai.
Nobeigumā neliels ieskats šīs mašīnas vēsturē.
- Izgatavota 1938 gada vasarā, šasijas numurs 38/06, reğistrācijas numurs IIIA 43006;
- Nonāk Dr. Robert Ley gādībā (Deutche Arbeids Front BERLIN);
- No Berlīnes tiek pārvesta uz Königsberg (vēlāko Kaļiņingradu), iespējams, 1939. gada maijā;
- 1945. gadā nonāk Padomju armijas rokās. PSRS okupē Austrumprūsiju un mašīna tiek aizvesta uz netālo Lietuvu kur arī paliek visus šos gadus;
- Padomju gados tiek vairakkārt pārbūvēta;
- 2003. gadā Lietuviešu vaboļu entuziasts to atrod lauku mājas pagalmā, Ukmerğes apkārtnē un informē Lietuvas vaboļu kluba prezidentu;
- 2008. gada vasarā Lietuvas vaboļu kluba prezidents to pēc vairākiem mēģinājumiem atpērk no iepriekšējā īpašnieka;
- 2009. gada februārī pasaule uzzina par atradumu, un jau pavasarī to iegādājas pašreizējais īpašnieks no Vācijas.
Resursi:
Oficiālā lapa ko izveidoja vaboles pašreizējie īpašnieki
www.vw38.com
vw38 tēma ASV lapā kur ziņas par šo mašīnu ieguva pasaules uzmanību
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=340552
vw38 tēma Latvijas vaboļlapā
forums.vabole.lv/viewtopic.php?f=9&t=665
Pirmavots – ar to arī viss sākās: vw38 tēma Lietuvas vaboļlapā
www.vabalai.lt/forumas/viewtopic.php?t=418
Raksta autors Undis Kaņepe un Lietuvas VW vaboļu Kluba prezidents Arūnas Stepulis Hessisch Oldendorf baznīcā pie nu jau leģendārā VW38
UNIKĀLAIS VABOĻATRADUMS LIETUVĀ / PIRMĀ DAĻA
UNIKĀLAIS VABOĻATRADUMS LIETUVĀ / OTRĀ DAĻA
No kuriem avotiem ir zinams, ka Arbeitsfront to parveda uz Kenigsbergu?
Tik tālu vācu kolēği ir noskaidrojuši:) Šī raksta otrajā daļā ir redzama pastkartīte kas norāda uz Kenigsbergas DAF fileāles saistību ar VW propogandas kampaņu un grāmatā “Volkswagen Miltärfahrzeuge 1938-1948″ ir rakstīts ka viens no prototipiem tika nosūtīts uz Kenigsbergu. Loğika ļauj spriest ka šī ir tā pati mašīna un tas arī izskaidro tās nonākšanu Lietuvā.
VNK Super ,raksts arī superīgs,ar lielu intresi izlasiju visas 3 daļas